Prodrive – Un business cu tentacule

Povestea companiei Prodrive este asemănătoare unui lăstar care se dezvoltă într-un stejar secular, doar că într-un ritm de zece ori mai alert. Pentru o mică afacere care în urmă cu 25 ani implica doar doi fondatori și niște mecanici, expansiunea sa din zilele noastre pare un miracol capitalist în carne și oase.

Push it good !

Sporturile cu motor incearca sa ne dea un raspuns la intrebarea ca ii macina pe barbati: “Cum este mai bine, sa tragi sau sa impingi?” Cine a inteles raspunsul sa ni-l spuna si noua…

Explozia din evacuare!

La o mașină de stradă, mulți oameni nici nu își dau seama că motorul termic de sub capotă funcționează printr-o serie nesfârșită de explozii care acționează pistoanele. Automobilul din zilele noastre a dat un nou sens expresiei “să te joci cu focul”. Într-un secol de evoluție a motorului cu ardere internă, inginerii au găsit soluțiile pentru îmblânzirea detonării unei mixturi explozive în motorul de stradă, dar și să asistăm la un fenomen spectaculos în curse.

Nürburgring este „Iadul verde”

Cursa de 24 de ore de la Nürburgring este visul piloților de circuit care nu fac din aceasta o profesie. Spre deosebire de alte curse de anduranţă ca Le Mans, Sebring ori Daytona, participarea este mult mai accesibilă amatorilor, legea pe circuit făcând-o turismele ori GT-urile și nu prototipurile.

Pelé îl scoate învingător pe Takuma Sato!

Cel mai mare fotbalist al tuturor timpurilor, brazilianul Pelé, a fost desemnat în 2002 să dea semnalul de sfârşit al cursei de Grand Prix găzduită de ţara sa, prin steagul cu pătrăţele. Genialul Pelé, omul care a revoluţionat jocul de fotbal, a bulversat atunci Formula 1 într-un mod cât se poate de stupid: a uitat să fluture drapelul alb-negru în faţa învingătorului cursei!

Omagiul lui Ayrton Senna

Fotbalul și Formula 1 sunt sporturile cele mai mediatizate pe Planetă, cumulând audiențe de miliarde de telespectatori. În momentul Cupei Mondiale de Fotbal, parcă întreaga Planetă se oprește din rotația pentru a urmări meciurile – însă evenimentul se organizează doar o dată la patru ani, pe când Formula 1 este un show anual, un maraton sportiv pe parcursul a 9 luni.

Mihai Marinescu în forjă pe Transfăgărăşan

Să urci munţii cu bicicleta îţi trebuie antrenament şi o înzestrare fizică nativă. Dar în egală măsură să-i cobori în mare viteză este nevoie de talent, instinct şi curaj. Şi cine are mai multă virtuozitate în alegerea traselor cele mai rapide decât un pilot de curse veritabil? O mostră de măiestrie în coborâre la ghidonul bicicletei ne oferă Mihai „Beu” Marinescu, pilotul nostru din Formula 2, distrându-se un pic vara trecută cu sepentinele de pe fabulosul Transfăgărăşan.

Doru Sechelariu bate la ușa Formulei 1

Fiul fostului primar al Bacăului este pilotul român de monoposturi care se bucură de cea mai mare atenție din partea presei din România. Împins permanent de la spate în scurta sa carieră pentru a progresa, Doru Sechelariu a obținut anul trecut primele victorii notabile, care justifică întrucâtva faima construită în jurul său.