FRAS salută gestul de fair-play al lui Vali Porcișteanu

Gergő Szabó și Valentin Porcișteanu la Brașov 2009

Gergő Szabó și Valentin Porcișteanu după Raliul Brașovului 2009

Federația Română de Automobilism Sportiv prezintă clarificări cu privire la o știre vehiculată de mass-media în ajunul etapei de la Brașov a Campionatul Național de Raliuri „Dunlop” 2014. În luna martie, postul România TV a difuzat știrea „Scandal cu iz etnic la raliu”, preluată de mai multe canale de comunicare online. FRAS dezavuează atribuirea de conotații xenofobe și exploatarea în stil tabloid a unui eveniment comun în sport, precum plecarea unui sportiv de la o echipă.

Cu prilejul unei recente vizite la sediul Federației, sportivul vizat de această știre, campionul național Valentin Porcișteanu, a dorit să facă următoarele precizări: „Mă delimitez de interpretările scandaloase care au circulat în mass-media în legătură cu încetarea colaborării mele cu Colina Motorsport. Colina este o echipă de service profesionistă care mi-a stat alături la cele mai importante rezultate din cariera mea sportivă, inclusiv titlul național absolut din sezonul 2011. Mai mult, țin să menționez că Gergő Szabó îmi este prieten și nu voi uita niciodată faptul că la Brașov în 2009 el a fost unul dintre primii piloți rivali care m-au felicitat la prima mea victorie de etapă în clasamentul general”.
Citeşte mai departe…

Anunțuri

Start în forță pentru sezonul 2014 al CNK „Dunlop”

Karting CNK Dunlop (1)
• 54 de concurenți au participat la etapa I a sezonului 2014, la AMCKART
• Manșă finală electrizantă la clasa „regină” a campionatului – KZ

Citeşte mai departe…

CNK „Dunlop” anunță un sezon 2014 memorabil

poza 1

• Pe 5-6 aprilie are loc etapa I a sezonului 2014 la AMCKart București
• Noul sistem de punctaj este menit să ridice miza luptei sportive

Citeşte mai departe…

Marele Premiu al Orașului București 1994

pliant Marele Premiu Bucuresti (1)
Citeşte mai departe…

Rallye Paris-Persepolis 2014, via București

Rallye Paris-Persepolis
Era o vreme când sportul auto însemna doar curse nebune din oraș în oraș. La sfârșitul secolului XIX și primul deceniu al secolului XX, pe când nu existau limite de viteză pe drumurile pietruite dintre capitalele Europei Occidentale, primii temerari ai curselor automobilistice se întreceau în competiții ca Paris-Madrid sau Paris-Berlin. Mai târziu, când drumurile europene s-au aglomerat cu mașini personale, competițiile rutiere s-au îndreptat către continentele încă necucerite de automobile și astfel au apărut cursele de anduranță Peking-Paris sau New York-Paris care au rezistat până în preajma Primului Război Mondial.
Citeşte mai departe…

AVUS Berlin – Formula 1 încinge “Rãzboiul Rece”

Una din primele curse postbelice pe AVUS, în 1954.

Una din primele curse postbelice pe AVUS, câștigată de o tripletă a „Săgeților Argintii” Mercedes-Benz W196, în frunte cu Karl Kling și Juan Manuel Fangio (1954)

Povestea zbuciumatã a legendarului circuit AVUS din Berlin se confundã cu istoria contemporanã a Germaniei. Odinioarã, linia de demarcație dintre estul comunist și vestul capitalist trecea prin mijlocul pistei.
Citeşte mai departe…

Prodrive – Un business cu tentacule

David Richards - Prodrive (3)
Povestea companiei Prodrive este asemănătoare unui lăstar care se dezvoltă într-un stejar secular, doar că într-un ritm de zece ori mai alert. Pentru o mică afacere care în urmă cu 25 ani implica doar doi fondatori și niște mecanici, expansiunea sa din zilele noastre pare un miracol capitalist în carne și oase.
Citeşte mai departe…